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穆格（Moog）日前宣布，將以來單生產(chǎn)方式在日本銷售分辨率和控制精度更高的超小型伺服閥“E024”的新產(chǎn)品“Dual-Gain E024”。由美國穆格的賽車運動設計中心（英國格洛斯特郡圖克斯伯里市）開發(fā)，今年已被復數(shù)個F1車隊采用。預計在剩下的賽季中采用的車隊還將增加。
 
E024目前作為將電信號轉換為油壓并進行控制的接口使用，可將車身配備的電子控制單元（ECU）發(fā)出的電信號發(fā)送給控制差動齒輪機構、變速器、離合器以及節(jié)流閥等的油壓致動器。重量僅92g，02年開始被F1車隊采用。

 
Dual-Gain E024通過將輸出流量零點附近的流量增益減至40％，在保持油門全開時的響應性的同時，實現(xiàn)了輕松控制。這將使賽車手的節(jié)流閥控制和高精度離合器操作等變?yōu)楝F(xiàn)實。另外，通過將增益分為兩級（Dual），在油壓裝置不工作時，工作用油的流量就會減小，從而使系統(tǒng)的能源效率zui大提高約35％。而且還有利于F1賽車上配備的油壓系統(tǒng)的蓄能器（Accumulator）和油泵實現(xiàn)小化。zui大供給壓力為21.0MPa，額定流量（油門壓力降低7.0 MPa時）為2.0、 3.8、 5.0、7.0L/min，zui高使用溫度為165℃，zui大沖擊負荷為25G。

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